Колеса автомобиля - бездисковые, со съемными бортовыми 2 (рис.49) и замочными 3 кольцами. Замочное кольцо разрезное и является второй конической полкой обода для посадки шины. Обод 17 колеса по внутреннему диаметру (под канавкой для замочного кольца) имеет конус, по которому колесо центрируется на ступице.

Рис.49. Передняя ось и ступица переднего колеса

1 - колесо; 2 - бортовое кольцо; 3 - замочное кольцо; 4 - прижим; 5 - болт; 6 - тормозной барабан; 7 - диск; 8 - ступица; 9 - стопорная шайба; 10 - контргайка; 11 - поворотный кулак; 12 - замковая шайба; 13 - гайка ступицы; 14, 15 - подшипники; 16 - сальник; 17 - обод; 18 - разжимной кулак; 19 - регулировочный рычаг; 20 - шкворень; 21 - стальная втулка; 22, 29 - бронзовые втулки; 23 - регулировочные прокладки; 24 - рычаг продольной рулевой тяги; 25 - сферическая шайба; 26 - тормозная колодка; 27 - ось колодок; 28 - суппорт; 30 - рычаг поперечной рулевой тяги; 31 - подшипник шкворня; 32 - поперечная рулевая тяга; 33 - балка передней оси

Передние колеса автомобиля одинарные, задние сдвоенные. Между ободьями сдвоенных колес устанавливается проставочное кольцо. Для удобства накачки внутренних шин предусмотрены удлинители вентиля.

Крепление колес к ступицам осуществляется установкой их на коническую посадочную поверхность диска 7 и последующим поджимом специальными прижимами 4. При этом прижим заднего колеса наружным скосом одновременно центрирует и зажимает наружный обод колеса. Гайки и болты крепления колес с правой и левой сторон имеют правую резьбу.

Ежедневно перед выездом нужно проверять затяжку гаек крепления колес. При затяжке гаек не следует наращивать плечо ключа, так как это может привести к срыву резьбы или скручиванию болтов. Замочное кольцо съемного борта тщательно укладывают в канавку на ободе.

При эксплуатации автомобильных шин 300-508R необходимо строго придерживаться следующих основных правил:

• ежедневно перед выездом проверять давление в шинах и при необходимости доводить его до нормы (в передних - 8,0 кгс/см², в задних - 6,7 кгс/см²). Уменьшение внутреннего давления в шинах против нормы на 25% снижает срок службы примерно на 25-40%;
• не перегружать шины. Груз должен равномерно распределяться по кузову автомобиля.
• для перевозки длинномерных грузов использовать прицепы-роспуски;
• нельзя допускать загрузку автомобиля выше его номинальной грузоподъёмности. Перегрузка шин на 20% снижает срок их службы примерно на 40%;
• тормозить автомобиль плавно, не допуская скольжения колес, так как скольжение приводит к повышенному износу протектора;
• цепи противоскольжения надевать только при действительной необходимости и снимать их, как только необходимость миновала;
• следить за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это разрушает шины.